stalder波兰子公司超低价中标保加利亚35列电力牵引列车合同
当地时间6月26日，保加利亚交通和通信部长宣布，已成功完成价值6.425亿列弗（约合3.284亿欧元）35列全新电力牵引列车的采购谈判，选定stadler波兰子公司作为供应商，交付期为28个月，由国家复苏与韧性计划提供资金支持。
在近期举行的“绿色转型论坛4.0”上，保加利亚交通和通信部长公布了这一消息。经过严格透明的评选流程，stadler波兰子公司报价最低，从4家候选供应商中脱颖而出，赢得了这份价值6.425亿列弗（约合3.284亿欧元）的大单，较采购方预估价的11亿列弗（约合5.53亿欧元）低了约40%。然而，并未被视为“靠补贴低价扭曲市场”的行为。
根据合同，这批列车将在28个月内完成交付，届时将极大提升保加利亚铁路的运力和服务品质。
另三家候选供应商分别为波兰pesa、法国阿尔斯通、捷克斯柯达，其对比报价如下：
而保方预估价约为11亿列弗（约合5.53亿欧元），不含增值税，新电力牵引列车要求时速可达160公里、座位数不低于200个，预估价如下：
35列全新电力牵引列车采购也是一波三折，曾今年年初被竞争委员会裁定中止，因捷克斯柯达予以投诉，声称招标文件含有歧视性规定；再启招标时捷克斯柯达与波兰pesa报价最低，但因无法满足交车期限而再次取消；由此开启第三次谈判招标。
其他列车采购项目进展
35列电力牵引列车的采购只是保加利亚铁路现代化进程中的一环，其政府已经授出了9台电力调车机车采购合同（由保加利亚本地制造商express service供应），首台将于下周抵达索非亚；
此外，7列双层列车的订单也已确定（同样由stadler波兰子公司供应），未来可能追加至10列；
20列用于长途运输的推挽式列车采购仍悬而未决，保加利亚政府正与欧盟委员会积极协商，希望调整车型以缩短生产周期。
其他绿色交通项目
除了铁路现代化，保加利亚还在积极推进其他绿色交通项目。其政府计划投入近1亿列弗（约合5115万欧元）在沿ten-t网络建设电动汽车充电站，其中一半资金将用于多瑙河和黑海沿岸港口的充电设施。这一举措将大大促进电动汽车的普及，进一步减少交通领域的碳排放。
最后，保加利亚交通和通信部长还呼吁共同解决货运问题，特别是建设缓冲停车场，以应对未来加入申根区后可能面临的新挑战。他强调，需要探讨利用欧盟资金支持相关项目，以确保保加利亚的交通基础设施能够满足未来的需求。
→申根区，是指履行1985年在卢森堡申根镇签署的《申根协议》的欧洲国家所组成的区域。申根公约（亦称申根协议）目的是取消相互之间的边境检查点，并协调对申根区之外边境控制。申根区国家公民可以入境任意其他申根成员国，在180天内停留时间不超过90天。